Como usar o geotêxtil no projeto de construção de estradas? Esta é uma pergunta frequente sobre o método de construção do tecido rodoviário geotêxtil. Você sabe, os tecidos geotêxteis são materiais geossintéticos permeáveis usados em projetos de engenharia civil para melhorar as características do solo. Entre eles, a construção de estradas é o importante campo de aplicação do tecido geotêxtil. O geotêxtil pode tornar os solos pobres mais adequados e confiáveis para melhorar a eficiência e eficácia da construção de estradas devido às suas habilidades especiais para separar, filtrar, proteger, drenar e reforçar os solos. Este artigo tenta descrever o tema quente – como usar o geotêxtil no projeto de construção de estradas?
1. Quais são as principais características do geotêxtil
1.1 Características do geotêxtil
O tecido geotêxtil é aplicado ao solo e suas matérias-primas incluem polipropileno, poliéster, polilavagem amina, etc. Do ponto de vista dos tipos de produto, pode ser dividido em duas categorias, como tecidos (fiados) e tecidos não tecidos. Os chamados tecidos tecidos são fibras obtidas de polímeros, depois fiadas em fios e tecidas em tecidos regulares em um tear. O chamado tecido não tecido é feito diretamente de fibras sintéticas por colagem agulhada, colagem térmica e colagem química sem passar pelo processo de tecelagem. Como a matéria-prima do geotêxtil são produtos de fibras químicas, como o polipropileno, ele tem as vantagens de forte resistência química, alto ponto de fusão e alta resistência. Em comparação com os tecidos, os tecidos não tecidos têm custo mais baixo, processo simples, alto rendimento e nenhuma resistência à tração. Direcionalidade significativa, de modo que os tecidos não tecidos são atualmente geotêxteis amplamente utilizados no mundo.
1.2 Quais são as principais funções e aplicações do tecido geotêxtil
As funções dos geotêxteis como materiais de construção são multifacetadas. As seguintes funções e aplicações básicas foram reconhecidas por especialistas, designers e fabricantes.
1.2.1 Geotêxtil na Construção Rodoviária – Separação
O tecido geotêxtil pode prevenir eficazmente a mistura de dois tipos de materiais de solo com diferentes tamanhos de partículas, de modo a evitar mistura mútua ou perda de solo. Esta função é muito útil para a construção de fundações rodoviárias ou ferroviárias em solos macios. A economia mostra que, se não houver geotêxtil em alguns casos, é realmente impossível construir sobre tal fundação, porque o material de enchimento irá afundar diretamente no subsolo. Portanto, a aplicação de geotêxtil é uma solução económica e eficaz.
1.2.2 Geotêxtil na Construção Rodoviária – Filtração
O uso de geotêxtil como camada de filtro é o mesmo que a camada de cascalho graduado. O tecido geotêxtil tem as vantagens de forte resistência química, alto ponto de fusão, alta resistência, estabilidade e antierosão. Por exemplo, em estruturas hidráulicas, rios e margens de lagos são afetados pelo impacto de ondas ou mudanças no nível de água das ondas, o que reduzirá a estabilidade devido à erosão do solo. Uma camada de filtro geotêxtil é colocada entre o aterro do rio e a estrutura de contenção. Pode evitar a erosão do solo e evitar que a margem do rio entre em colapso.
1.2.3 Geotêxtil na Construção Rodoviária – Função de Drenagem
O próprio geotêxtil pode formar um canal de drenagem, coletar a água do solo no tecido, drenar lentamente o solo ao longo do tecido e construir estradas em áreas de solo macio com alto teor de água. Máquinas especiais podem ser usadas para construir estradas em áreas de solo macio. O geotêxtil é inserido no solo, e a água subterrânea flui para fora do solo ao longo da coluna geotêxtil e entra na camada de areia permeável ou geotêxtil para remover o leito da estrada.
1.2.4 Geotêxtil na Construção Rodoviária – Reforço
O geotêxtil é inserido no sistema de fundação agregado-geotêxtil-solo, o que pode dispersar a carga do veículo para uma área maior e reduzir a pressão da carga na fundação do solo. Sob a ação da carga, a fundação do solo mole será deformada. Como o geotêxtil possui um certo grau de tenacidade e alongamento, o geotêxtil é deformado e embutido na fundação do solo, de modo que todo o sistema forma uma estrutura contínua, melhora a estabilidade da estrutura e melhora a capacidade de suporte da fundação do solo.
2 Precauções para Construção Geotêxtil
2.1 Geotêxtil na Construção Rodoviária – Preparação da Superfície
Primeiro, limpe o pavimento para que não haja detritos, de preferência com água. Reparar rachaduras maiores que 0.6 cm no pavimento. Concreto asfáltico, areia asfáltica e concreto de cimento podem ser selecionados como material de reparo de acordo com a situação não utilizada.
2.2 Geotêxtil na Construção de Estradas – Pulverização de óleo de camada pegajosa
Pulverize o óleo de camada pegajosa no pavimento com um distribuidor de asfalto quente. A quantidade de óleo depende da taxa de absorção de óleo do pavimento, e a quantidade geral é entre 0.9-1.2kg/㎡. Geralmente é melhor usar asfalto de 60 ou mais para o número de óleo.
Se o método de óleo de camada adesiva for adotado duas vezes, na primeira vez a quantidade está entre 0.5-0.7kg/㎡, então o geotêxtil asfáltico é colocado e o óleo da camada pegajosa é pulverizado no geotêxtil asfáltico, e a quantidade está entre 0.4 -0.5kg/㎡.
2.3 Geotêxtil na Construção de Estradas – Superfície de Pavimentação
Ao colocar o geotêxtil, certifique-se de que o material enrolado esteja a uma certa altura do solo. Ao colocar o geotêxtil na construção de estradas, ele deve ser o mais reto possível para dar uma certa força de tração. O comprimento de sobreposição entre a largura do pano e a largura do pano deve ser de 4-7.5 cm.
2.4 Geotêxtil na Construção de Estradas – Lascas de Pedra de Pavimentação
Depois que o tecido estiver totalmente combinado com o óleo da camada pegajosa, polvilhe o entulho sobre ele. O entulho geralmente pode ser sementes de melão ou areia meio grossa. A quantidade de entulho depende do derramamento de óleo na superfície do tecido, geralmente cerca de 2m³/k㎡.
2.5 Geotêxtil na Construção de Estradas – Colocação de geotêxtil para Grandes Áreas
O fixador inclui um prego fixo e uma chapa de ferro fixa. Os pregos de fixação podem ser pregos de cimento ou alvejados, o comprimento do prego é de cerca de 8cm, e a chapa de ferro é fixada com tiras de ferro com espessura de 1mm e largura de 3cm. Um martelo de mão ou uma pistola de pregos podem ser usados para fixar os pregos, e uma pistola de pregos de alta velocidade pode ser usada no caso de salas relativamente próximas no nível de base.
Ao mesmo tempo, o geotêxtil deve ser mantido seco. Se for exposto à chuva, deve-se secar antes de colocá-lo. Não fume ao colocar geotêxteis. Quando o asfalto usado para colar o geotêxtil esfriar, faça a camada superior. Quando o geotêxtil estiver saturado, não dirija sobre ele enquanto o asfalto quente não esfriar e não vire e freie no geotêxtil colocado.
2.6 Soldagem Geotêxtil na Construção Rodoviária
Ao soldar e costurar tecido geotêxtil, sobreponha a camada superior em 2-2.5 polegadas sobre a camada inferior. Consulte os manuais do usuário ou instruções on-line para obter orientação. Certifique-se de que a superfície do geotêxtil esteja plana e permita deformação. Os métodos de instalação incluem sobreposição, costura e soldagem. As larguras de costura e soldagem devem exceder 0.1 m, com sobreposições de mais de 0.2 m. Geotêxteis expostos a longo prazo devem ser soldados ou costurados juntos.
Costura contínua é necessária; costura pontual não é permitida. A construção de estradas requer uma sobreposição de 150 mm. Mantenha pelo menos 25 mm de distância entre a agulha menor e a orla. Métodos de ponto de uma linha e corrente são usados. A linha de costura deve ser de resina, com tensão acima de 60 N, resistente a produtos químicos e UV. Costure novamente quaisquer "pontos de queda". Evite que solo, partículas ou matéria estranha entrem após a instalação. As sobreposições de tecido podem ser naturais, costuradas ou soldadas com base no terreno e no uso. O geotêxtil na geomembrana é naturalmente sobreposto ou costurado/soldado usando ar quente. A soldagem a ar quente aquece o tecido a um estado fundido para colagem. Em clima úmido, use costura de linha dupla com suturas químicas resistentes a UV em vez de soldagem a ar quente.
2.7 Teste de Resistência da Costura
Consulte o Método de Teste Padrão ASTM para Resistência de Costuras Costuradas ou Termicamente Ligadas de Geotêxteis, D4884-96. Testes convencionais para resistência de costura de geotêxteis de costura ou soldagem incluem um teste de cisalhamento destrutivo. A amostra de teste precisa ter pelo menos 8 polegadas (200 mm) de largura por 8 polegadas (200 mm) de comprimento. A largura da amostra tem 4 polegadas (100 mm) em cada lado da largura da costura.
Conclusão 3
Geotêxtil na construção de estradas aumenta a estabilidade, reduz sulcos e rachaduras e aumenta o desempenho a longo prazo. A aplicação varia de acordo com as necessidades e especificações do projeto. Siga as diretrizes do fabricante, siga as orientações de engenharia e cumpra as regulamentações locais para obter os melhores resultados. Consulte especialistas geotécnicos ou rodoviários para soluções personalizadas. A integração eficaz de geotêxtil produz uma estrutura de estrada resiliente, suportando tráfego, clima e mudanças de solo. Esta estratégia proativa estende a vida útil da estrada, oferecendo infraestrutura sustentável e econômica.
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