A cidade de Jacarta, na Indonésia, enfrenta crescentes danos nas vias devido ao tráfego intenso e às cargas pesadas. Reparar pavimentos de concreto antigos é um desafio em comparação com o asfalto. A aplicação de camadas asfálticas sobre o concreto antigo ajuda, mas as fissuras de reflexão continuam sendo um problema. Essas fissuras se expandem rapidamente devido a fatores ambientais, reduzindo a vida útil da superfície. Para retardar a propagação das fissuras, pesquisadores indonésios optaram por utilizar geogrelha para os reparos. Nossa geogrelha de fibra de vidro é bem conceituada na Indonésia e utilizada por construtoras locais. Ela é feita de fios de vidro de alta qualidade, isentos de álcalis, tecidos em máquinas avançadas, o que aumenta sua resistência e durabilidade. A geogrelha é revestida com asfalto modificado para melhor resistência ao desgaste e ao cisalhamento, solucionando problemas como fissuras e sulcos na pavimentação.
1 Especificações de tecido de geogrelha de fibra de vidro para projetos de construção de estradas na Indonésia
- Quantidade total de tecido de geogrelha de fibra de vidro – 56,000 metros quadrados
- Especificação – 100KN/30KN
- Tamanho do rolo - 4m * 100m
2 Qual é a finalidade do tecido de geogrelha Fibergalss?
A geogrelha de fibra de vidro é utilizada na camada superficial do asfalto, atuando como estrutura estrutural e criando um sistema de intertravamento mecânico compósito. Isto aumenta a força de ligação lateral e promove o intertravamento entre diferentes partes da camada superficial de asfalto.
2.1 Tecido de geogrelha de fibra de vidro – Mitigar fissuras de reflexão
Rachaduras reflexivas se formam devido ao estresse do deslocamento do concreto antigo perto de juntas ou rachaduras. Temperatura, mudanças de umidade e cargas de tráfego causam deslocamento horizontal, levando a estresse de tração na camada de asfalto. Deslocamento de cisalhamento vertical do tráfego causa tensão de tração e cisalhamento de flexão na camada. O alto módulo (67Gpa) da geogrelha de fibra de vidro de dez gongos a torna uma camada intermediária rígida na camada de asfalto, restringindo o estresse e liberando a deformação. Ela também reforça o concreto asfáltico, melhorando a estrutura da camada e reduzindo a resistência à tração e ao cisalhamento para minimizar rachaduras. A prática mostra que materiais de reforço com mais de 1.5 metros de largura podem dissipar a energia da rachadura completamente em ambos os lados, movendo o ponto inicial de uma rachadura horizontal para 0.6 metros de distância.
2.2 Tecido de geogrelha de fibra de vidro – Anti-fadiga e rachaduras
A sobreposição de asfalto no concreto antigo melhora principalmente a função, não a resistência do suporte. O concreto rígido abaixo ainda suporta a maioria das cargas. No asfalto antigo, a sobreposição compartilha a carga. Carregamento de longo prazo causa rachaduras de fadiga. A análise de tensão mostra que as áreas em contato com as rodas se comprimem, as bordas ficam tensas. Essa diferença de tensão perto da junção causa danos e rachaduras de fadiga ao longo do tempo. A geogrelha de fibra de vidro em camadas de asfalto dispersa a tensão, criando uma zona de amortecimento de mudança gradual, reduzindo mudanças abruptas de tensão e destruição da superfície. Seu baixo alongamento também minimiza a deflexão do pavimento, evitando a deformação.
2.3 Tecido de geogrelha de fibra de vidro – sulcos de alta temperatura
No verão, as estradas de asfalto amolecem e ficam pegajosas devido às altas temperaturas. Cargas de veículos causam indentações que não se recuperam totalmente, levando a sulcos ao longo do tempo devido à rolagem repetida. A falta de restrição ao movimento de agregados no asfalto quente contribui para a formação de sulcos. Geogrelhas de fibra de vidro em sobreposições agem como um esqueleto, interligando-se com agregados para restringir o movimento e melhorar o suporte lateral, evitando assim sulcos.
2.4 Tecido de geogrelha de fibra de vidro – Resistência à fissuração por retração em baixa temperatura
Em estradas de asfalto em áreas de frio intenso, a temperatura da superfície da estrada no inverno é próxima da temperatura do ar. Sob tais condições de temperatura, o concreto asfáltico encolhe quando frio, resultando em tensão de tração. Quando a tensão de tração ultrapassa a resistência à tração do concreto asfáltico, ocorrerão fissuras, e fissuras ocorrerão nos locais onde as fissuras estão concentradas, resultando em doenças. Do ponto de vista das causas das fissuras, como fazer com que a resistência do concreto asfáltico resista às tensões de tração é a chave para resolver o problema.
2.5 Tecido de geogrelha de fibra de vidro – Mecanismo de grade de fibra de vidro para evitar rachaduras de reflexão
O tecido geogrid de fibra de vidro é usado na reconstrução de estradas de asfalto urbano para evitar reflexão de rachaduras, reduzir sulcos e estender a vida útil da estrada. Ele é colocado em pavimentos antigos de asfalto e concreto antes da nova camada de superfície. A geogrid aumenta a resistência à tração, melhora a distribuição de tensões e atenua rachaduras reflexivas, prolongando assim a vida útil do pavimento.
3 Tecnologia de construção de tecido de geogrelha de fibra de vidro na Indonésia
3.1 O princípio externo do pavimento
O efeito da utilização da geogrelha de fibra de vidro está intimamente relacionado ao tratamento do pavimento. Antes da instalação, é imprescindível a remoção completa de quaisquer substâncias presentes no pavimento que possam afetar a aderência da geogrelha à camada de base, tais como graxa, tinta, selante, manchas de água, sujeira, etc. A superfície a ser pavimentada deve estar limpa e seca.
3.2 Colocação e fixação de grade de fibra de vidro
A grade pode ser colocada por tratores ou equipamentos especiais modificados por automóveis, ou manualmente. As duas extremidades do tubo de papel de cada rolo de grade de fibra de vidro estão marcadas com marcas laranja e azul. Antes de iniciar a aplicação, o lado da cola deve ficar voltado para baixo. , Certifique-se de que as cores de marcação acima estejam em uma das extremidades, para facilitar a construção e evitar colocar incorretamente a superfície da cola. No momento do assentamento, a grelha deve ser mantida plana e esticada, sem enrugar, para que a grelha tenha uma tensão eficaz, e depois enrolá-la novamente com um rolo cilíndrico limpo após o assentamento.
Atualmente, existem dois tipos de grades de fibra de vidro, com adesivo e sem adesivo.
Os clientes indonésios usam grades de fibra de vidro sem adesivo.
Os materiais necessários para a fixação são:
①Folha de ferro fixa de 50x50x0.3mm, deve ser plana e não deformada, e a periferia deve ser chanfrada
②Pregos de aço de 2 polegadas.
Ao instalar grades de fibra de vidro pelo método Zhoudinggang, primeiro prenda uma extremidade com pregos de aço na base de asfalto. Aperte longitudinalmente e fixe em seções de 2 a 5 m, alinhando com juntas de contração. Certifique-se de que as fibras estejam retas e tensionadas. Evite pregar diretamente na grade ou bater com um martelo. Após a fixação, verifique se há pregos quebrados ou chapas de ferro soltas e prenda novamente, se necessário. Por fim, cole e role para unir firmemente a grade à camada da estrada.
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